日本のコロナ水際対策は、一応の緩和が行われ、日本人でも約半数の人は、制約なしでの日本への入国が可能になりました。ただ、その「制約」がワクチン接種3回という水際対策としては意味をなさないものであるため、形ばかり、あるいは別の恣意的なものと言わざるを得ません。

それはさておき、タイトルの通り、10月12日から就航したタイ・エアアジアの福岡→バンコク線に搭乗したので、その様子をお伝えします。

今回ご紹介するのは

タイ・エアアジア搭乗記（FD737便）

‐ 福岡⇒バンコク・ドンムアン -

（福岡、日本・バンコク、タイ）

です。

「エアアジア」という航空会社を耳にしたことがある人は多いと思いますが、今回、搭乗したのは、タイ・エアアジアという、主にタイ国内を飛んでいた格安航空会社（LCC）になります。すでに東京に路線を持っている「エアアジア」とは、会社は別になります。

その、大きな違いとしては、バンコクの到着空港がスワンナプーム空港ではなく、ドンムアン空港である点です。

私は福岡空港を使うのは初めてです。成田や関空ならLCCターミナルがあり、その時点で区別された感はありますが、福岡は同じターミナルでチェックイン手続きが行われます。

搭乗手続きは約3時間前から始まりました。

今回、荷物20kg、座席指定、機内食がセットになったバリューパックを購入しました。なお、この荷物20kgですが、かなり厳密に計られるという噂です。私の場合、18kgだったので特に何もありませんでしたが、機内持ち込みの7kgについては計測がありました。フルサービスキャリアに比べると、この辺は厳しいようです。

その後の搭乗までの流れは同じです。

時間になったら飛行機に乗りましょう。

さて、機内ですが、シートピッチが70センチと聞いていたため、かなり覚悟をしていましたが、思いの外、余裕です。シート自体がかなり薄くできているのが理由でしょう。また、座席予約のときに約200円追加して前よりの席を予約しました。座席予約をしていない場合、基本的に後ろ（追加料金不要の席）から割り振られるようで、後方はかなり過密でしたが、前方席はガラガラでした。満席になれば同じですが、そうでない場合は前寄りの席が良さそうです。

ということで、隣２席は空席で非常に快適なフライトとなりました。

なお、ひじ掛けのところにUSBポートがありました。フライトの途中（3時間ぐらいしてから）から利用できるようになり、スマホの充電は可能です。